華北地區

　　北京：

　　力爭2020年軌道交通運營里程達到1000公里，軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上，公交專用道里程達1000公里，中心城公交站點500米覆蓋率達到95%。五環內治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。

　　構建高效密集的城際鐵路網。推進京唐城際、京津第二城際、廊涿城際以及城際聯絡線建設。打通“斷頭路”和“瓶頸路段”，推進京臺高速、京秦高速、興延高速等高速公路建設以及G107、G105等國道建設。提升區域性民航鐵路樞紐地位加快北京新機場一期建設并投入使用，同步建設完善新機場周邊集疏運網絡建設。建成京沈客專、京張城際、京霸城際等高速鐵路。完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。新建竇店貨運站，改造既有雙橋、黃村、大紅門等貨常完成京通、京原鐵路電氣化改造，北京樞紐東北環線復線電化、京承線電化(懷柔以遠)改造。加強通州副中心交通保障，推動S6號線、R1線或R1支線、八通線南延、M6號線東延、7號線東延等線路提前啟動建設。

　　天津：

　　“十三五”期間，天津交通運輸行業將重點實施“十大工程”。到2020年，基本建成與高質量小康社會相適應的現代綜合交通運輸體系。到2020年，將建成京津城際機場延伸線、京濱城際鐵路、薊汕高速公路，完善機場公交場站、客運樞紐站。建成京濱城際、京唐城際鐵路。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達到460公里。力爭到2020年，公路網總里程達到1.75萬公里，干線公路路況優良率保持在90%以上。全面落實“一港八區”總體規劃，形成“北集南散”港口布局。在銜接配套融合型質量提升工程方面，研究建設20處城市軌道樞紐站、14處“P+R”停車場及116處軌道站點接駁設施。

　　河北：

　　作為“十三五”開局之年，2016年河北省高速公路建設計劃完成投資333億元。到“十三五”末，河北將實現縣縣通高速、市市通高鐵、市市通連港口、市市有機場，基本形成現代化綜合交通體系。到2020年，全部打通與京津對接的高速公路斷頭路，高速公路通車里程達到9000公里，增長50%。另一方面，立足建設“軌道上的京津冀”，加快京張、京沈等項目建設。快速鐵路達到2000公里，實現翻一番;地鐵實現零的突破，建成石家莊地鐵1、2、3號線一期工程，啟動秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個設區市軌道交通規劃;推動北京軌道交通向廊坊三河、固安、涿州等周邊地區延伸。同時，大力發展運輸機場和通用機場。

　　山西：

　　“十三五”期間，山西省高速公路建設將投資1100億元，規劃期末資產總額達1300億元;高速公路運營里程達到1000公里，新建高速公路400公里，受讓政府還貸高速公路700公里。2016年山西省計劃投資125億元。續建高平至沁水、永和至永和關、晉蒙黃河大橋、右玉至平魯、長邯改擴建、長治至臨汾、神池至岢嵐、北京至烏魯木齊山西段、運寶黃河大橋9個項目;力爭開工陽城至蟒河、聞垣高速古城聯絡線、祁縣至離石、靜樂豐潤至興縣黑峪口4個項目;力爭通車五盂、左黎、吉河、原神4個尾工項目。國省干線：計劃投資35億元。抓好特困地區項目和207國道晉城新房洼至省界段升級改造工程共22個項目。

　　內蒙古：

　　“十三五”期間，內蒙古公路建設預計完成投資4000億元，力爭達到4500億元;公路通車總里程要達到19萬公里，其中高速公路、一級公路分別突破1萬公里，二級公路達到2萬公里。“十三五”期間，內蒙古將加快高等級公路建設，盟市、重點樞紐口岸、重要出區通道實現高速公路連通，形成連接內外、覆蓋城鄉的公路交通運輸網絡。加快高速鐵路建設，打造蒙西、蒙東區域城際鐵路網。完善航空運輸網絡，增加支線和通用機場布點。計劃2016年公路建設確保完成投資850億元，增長12%。公路建設規模2萬公里，力爭達到2.5萬公里。新增嘎查村街巷硬化3444個，全區行政村和比較大的自然村實現全覆蓋;新增嘎查村通瀝青水泥路2200個，嘎查村通瀝青水泥路率達到95%。