冰凍期施工現場零下20℃

　　初夏的神農架機場是如此美麗。可對于施工人員來說，這里的施工條件卻是異常惡劣。工程部負責人張峰波說，“神農架的天氣變化異常，氣候條件惡劣，雨天霧天很多，年冰凍期有150天。10月下旬，工地夜間溫度在0℃左右，冬天工地最低溫度達零下20℃左右。”

　　挖山竟挖出了65米深的溶洞

　　挖平60多米高的山頭，再填平山峰間的洼地。高山機場就是這樣建成的。當施工人員鑿平山峰，撥開山上稀薄的土層時，喀斯特地貌特有的溶洞、溶溝，全部裸露出來。

　　據介紹，神農架機場地貌形態是嶺型峰叢洼地，容易出現不良地質現象，建設者們在邊坡地帶和道面區共處理溶洞、溶槽、溶溝、溶隙、漏斗217個。基本完工的機場場區，已看不到溶洞、溶溝。

　　懸崖峭壁上建超高邊坡

　　在機場四周，有10多個大小防滑邊坡，總長度5130米。邊坡陡峭且高，最高的邊坡有69.2米，其中在飛機主降端頭的邊坡高61米。

　　所謂的邊坡，實際上是一堵寬700米的超高擋土墻。邊坡的意義在于，確保機場跑道的安全穩固，不會垮塌。

　　據介紹，邊坡施工難度大，施工工藝復雜在國內工程界罕見。指揮部專程到重慶交通大學請教中國工程院院士，最后確定超高擋土墻。

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　　神農架的寶貴資源

　　古老漫長的地理變遷和相對封閉的自然環境，使神農架全境蘊藏著豐富的自然資源。

　　一是生物資源。現有森林面積1618平方公里，活立木蓄積量2019萬立方米，實施"天保工程"后，森林年凈增長量29萬立方米。這里有各類植物3700多種。有高等維管束植物119科、872屬、2671種，其中列為國家一、二級保護的樹種有39種。有各類動物1060余種，其中兩棲類33種，爬行類40種，獸類76種，魚類47種，鳥類308種，昆蟲560種。金絲猴、華南虎、金錢豹、白鸛、白蛇、大鴇等67種珍稀野生動物受國家重點保護。神農架可入藥的動、植物達2013種。白化動物和千年相傳的"野人"之謎為世人矚目。神農架是名符其實的"物種基因庫"、"天然動物園"、"綠色寶庫"。

　　二是旅游資源。神農架保存完好的原始生態與億萬年來形成的亙古地貌，孕育了眾多自然景觀，境內奇山異石、奇洞異穴、奇花異草、奇獸異鳥無處不在，無所不括。這里山峰瑰麗，清泉甘冽，風景絕妙。神農頂雄踞"華中第一峰"，風景埡名躋"神農第一景"。紅坪峽谷、棕峽峽谷、關門河峽谷、陰峪河峽谷雄偉壯觀；龍泉瀑、香溪河、大九湖風光綺麗；燕子洞、冷熱洞、盛犀牛洞、潮水洞、令人叫絕。神農架獨特的生態旅游資源使其成為開展觀光攬勝、度假休閑、探險獵奇、體育健身、科學考察、科普教育的理想場所和最佳去處。觀原始洪荒之貌，賞幽綠秀野之景，品神農文化之韻，探野人傳世之謎，成為神農架旅游的精準概括。

　　三是水能資源。神農架境內地表水資源豐富，溝谷深切，落差較大，發源于其區內的香溪河、沿渡河、南河、堵河4大水系年地表徑流量約22億立方米，水能蘊藏量達53萬千瓦，可供開發的27萬千瓦，現僅開發6.8萬千瓦。

　　四是礦產資源。神農架全境礦產資源十分豐富，以磷、硅為大宗，磷礦儲量逾1.5億噸，且儲藏集中，礦體裸露，品位較高，運輸便利。