核心提示:北京首都國際機場，簡稱首都機場或北京機場，是目前中國最繁忙的民用機場，也是中國國際航空公司的基地機場。未來將會超越倫敦希思羅國際機場;且排名將有望升至第5位。
北京首都機場(魯班獎)
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三號航站樓共設有C、D、E三個功能區，C區用于國內國際乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，D區暫用于奧運及殘疾人奧運會期間包機保障，E區用于國際出發和到達。T3C(國內區)和T3E(國際區)呈“人”字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。建筑面積42.8萬平方米，南北長2900米，寬790米，建筑高度45米。
為避免出現香港大嶼山赤鱲角國際機場建成時一次性轉場出現的混亂狀況，首都機場3號航站樓啟用后的轉場工作分兩期于2008年2月29日和3月26日進行。
北京首都國際機場3號航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。T3C主樓地面五層和地下兩層，T3C主樓一層為行李分揀廳、遠機位候機大廳、國內國際VIP，一層樓前為機場巴士及大型巴士等待區;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站臺;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C(國內區)和T3E(國際區)呈“人”字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。 3號航站樓南北兩座建筑(T3C和T3E)由于距離過長，兩座樓之間會建造旅客捷運系統以方便乘客。旅客捷運系統(APM)是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統。捷運系統采用加拿大龐巴迪公司的設計方案，該系統采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。行車路線單程長2080米。分別設置在T3C、T3D、T3E共有3個車站。
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