2015年4月11日，DND道恩受邀參加中國國際游艇設計建造論壇。DND道恩國際設計團隊的意大利設計師Stefano Caruso及法國設計師Frédéric Bonnet作為此次論壇的演講嘉賓，發表了以《旅游觀光艇的創新設計》為主題的演說，重點闡述了如何通過旅游船的設計帶動更廣大的人群參與到游艇生活中，打破對游艇即奢侈品的傳統印象，讓游艇成為一種更大眾化的生活方式?！ ?/p>
國內大部分游艇用于游艇俱樂部租賃或是企業招待貴賓、召開會議或商務活動，使用率低。游艇的需求不同于家庭度假型游艇，由于游艇的租賃成本較高，且目前CCS規范限制的單艘游艇最大載客量為12人，這些游艇可以服務的乘客數仍然有限，如何擴大船的受眾成了當下必須思考的關鍵點。要開發一種能夠吸引更大客群的新型船只，至少必須做到以下三點：一、符合大眾支付能力;二、沒有保養、維修、所有權等顧慮;三、有吸引力的設計。
經過對新時代下的中國旅游市場的長時間研究，DND道恩發現有必要針對中國內陸的大好景區提出一種全新的、具有吸引力的、便捷的觀光配套。為了帶入新的潮流趨勢，DND道恩在這一想法上進行創作，決定為中國旅游的一大市場——廣大而優美的內湖景區開發一艘客船。客船的設計相對其他船舶的設計有其特殊性，尤其是其創新設計，更要融入不同的設計理念并需要更豐富的跨學科知識體系。在設計的最初階段，船的美觀是首要考慮因素。因為多數旅游船都外觀呆板、略顯笨重，完全無法勾起游客上船的欲望?！ ?/p>
DND道恩75尺內湖船就是典型設計新思維，不僅沿襲了游艇的格調，造型柔和，整體更貼近休閑生活方式。一些元素的注入使這艘旅游船呈現出獨一無二的品味。該船的駕駛艙被設置在一層甲板的最前端，不僅與乘客區獨立隔開，且更方便系錨等一系列服務操作。這也意味著整個二層甲板可以完全自由定制不受約束。
從艉部平臺上船后，乘客通過主甲板中央的進艙門后即可自由入座，而后可以通過左右兩側寬達1米的樓梯上到二層飛橋，飛橋的寬度與整船等寬。飛橋的第一大特點是中間的開放式吧臺，吧臺中央的立柱不僅美觀，同時支持在頂部安裝太陽能板，很好地揭示了設計上對細節的深遠考慮。走向飛橋前端，會有一個可容10人的270度觀景VIP包廂。寬敞的環繞式沙發盡顯舒適，獨立的吧臺和衛生間為包廂客人提供最高端的服務，這也滿足了那些對“豪華旅游客船”有特殊需求的乘客。包廂的硬頂頂部不僅支持太陽能板的安裝，也可以做出具有吸引力的圖形方案。
在深層次的技術方面，該船的發動機隱藏在戶外樓梯下方，充分利用空間且便于維修。整船的中段部分為直線型設計，為后續加長船體的訴求保留了可能性及方便性。兩層甲板的地面整體平坦，使船的布局定制不受限制。DND 已經完成了多款內室平面的設計，既有典型的全座位布置，也有新穎的餐飲功能平面。
DND道恩在設計領域的獨特優勢是一整套與船密切相關的服務和設計得當的配套活動，全方位滿足游客需求。鑒于先前的項目經驗，DND道恩可以開發一整個商業地塊模式，其中包括酒店、碼頭、宿營地、游艇和游覽船。
DND道恩認為中國的海洋休閑產業會大規模發展，但其發展方式將不同于世界其他地方，也肯定不會僅僅依賴奢華的大型超級游艇。超級游艇在中國會生存，但那只是冰山的頂端，代表的是這個大行業的最尖端，但這個大行業里一定還會有各種不同的形式和客群。
