牛頓世界觀的工業時代，使行業的發展有了邊界。而量子世界觀的移動互聯網時代主張突破邊界，尋求創新。此次DND道恩聯手毅宏與全球薄膜太陽能發電領導者漢能共同研發的混合動力型53’尺，也是游艇設計界的思維突破。
由于太陽能發電受光照變化影響大,對完全依靠太陽能提供電能的動力裝置,需配備足夠數量和容量的蓄電池(必要時輔以燃料電池),確保航行和續航力需要。目前與太陽能動力系統配套的貯能裝置大部分為普通鉛酸蓄電池,利用化學能和電能的可逆轉換實現充電和放電,價格較低,但貯能密度不高,容量不大,使用壽命較短,重量大,需要經常維護。難滿足大容量、長時間貯存電能的要求,這是制約太陽能在船舶動力裝置中應用的重要因素。同時普通的太陽能使用在游艇的應用上缺乏美觀度,平的太陽能板面看上去較為怪異,很難被市場接受.因此商業價值比較低.
漢能作為目前全球市值、技術、規模皆第一的薄膜發電企業，在全球技術整合與自主研發方面掌握了世界頂尖的薄膜發電技術，相比堅硬滯重的多晶矽材質，薄膜組件柔性、輕質、便于安裝、尺寸可調，多元化定制更為方便;同時，薄膜組件吸收光譜寬度廣，溫度系數小，弱光發電效應高，在陰天或較傾斜角度條件下亦可充分利用光能。漢能希望通過自身研發的太陽能獨特的技術實力為企業定制一款新式太陽能游艇，而DND道恩作為游艇設計界的翹楚，自然成為漢能的不二之選。
從美觀度,53尺在設計伊始,柔美、通透和環保的概念就被提出并貫穿始終。漢能采用光伏建筑一體化技術，將最新一代的柔性薄膜太陽能組件層壓于雙面玻璃中間，完美貼合于艇身硬頂上方，和該游艇柔美的線條完美融合.
從通透度,由玻璃天窗與半透明的太陽能板組合而成的硬頂，加上甲板四周的大型舷窗，使得整船的通透度絕無僅有，不僅在美觀上勾起人們對53尺“水晶宮殿”的聯想，也讓游客在旅途中能有最親水的感受。
從技術創新，正是得益于太陽能板為整船電瓶提供了充足的電力，減少了油耗，有助于游艇發揮更好的動力表現。該船還可采用電力驅動系統，符合時下最受關注的綠色環保理念以及環保景區對排放的要求，這又是別的同類游艇所不具備的又一亮點。
此外，游艇室內采用智能可視化集成控制系統，通過iPad就能實現燈光、空調、音響、電視、多媒體等一鍵智能控制，這也在游艇行業仍屬首創。
太陽能游艇有著巨大的市場空間.目前,國外有上億美元的市場,以太陽能做動力的游艇符合環保要求受到各國政府的大力支持.利用國內優秀的低成本的造船技術,結合符合國際市場需求的先進技術,可望逐步分享巨大的國外市場份額.
通過太陽能游艇的發展趨勢分析,DND道恩與漢能合作意義深遠，53尺目前已研發完成，4月份雙方已經促成最終方案，相信雙方后續仍將進行更多跨界研發合作，用零污染零排放的全太陽能動力游艇完成環保新常態下游艇制造領域的華麗轉身。據DND道恩透露，漢能與道恩進行第二步具有革新意義的合作會共同研究命題為：太陽能混合動力的超級游艇，勢必將驚艷世人成為世界之最。
