2、現(xiàn)階段LED路燈的維護。LED路燈的維護涉及到很多相關(guān)方面，其中標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、插撥式、散熱、驅(qū)動電源等在以前的文章和其他作者的文章中多有論述，這里不再一一列舉，下面談?wù)劰庠锤鼡Q時間所涉及到的問題、困難及以后有可能采取的辦法。

　　LED燈具的照明光源大多是由1瓦左右LED顆粒(目前很少有用大功率10W、20W以上LED燈珠)通過二次配光組成，顆粒的損壞量很難不通過儀器而只通過肉眼進行判斷，而且壞多少才能采取更換措施呢?這給維護工作帶來了很大的難題，嚴重制約了維護的速度。另外隨著技術(shù)的發(fā)展，LED面臨的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、插撥式、散熱、驅(qū)動電源等技術(shù)瓶頸的的不斷攻克，標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性、兼容性的不斷完善，LED路燈的壽命不斷逼近理想化，其發(fā)出的光通量程度或者說光衰限度，將成為LED路燈維護面臨的最大問題。LED光源在運行一段時間后，其光通量在下降，光衰一步步加大，光衰到一定程度，到了已不能滿足道路照明照度或亮度的最低要求時，如果不更換，將嚴重影響照明水平，對交通、行車造成了非常大的安全隱患，隨著光衰程度的加大，其隱患危險性也越大，當(dāng)然城市夜景照明效果也在下降; 但仍在發(fā)光、還在運行的情況下，如何判斷其發(fā)出的光能量或其光衰程度已不能滿足道路照明照度或亮度的最低要求，達到必須更換的程度?若是拿照度計每盞燈挨個進行測試，這種工作維護方式一方面給維護人員在工作時帶 來相當(dāng)大的危險，另一方面工作量極為巨大，需要投入大量的人力、機械，相關(guān)照度計或亮度計的設(shè)備投資也不少，對于維護單位來講是無法忍受的;若采用照度或亮度測試車，雖然方便了點，但對于每盞燈來講，其測試是粗略的，測試完后才能統(tǒng)計、匯總可能需要更換的路燈，再將路名、桿號、功率大小、類別(是機動車道燈還是非機燈)等情況反饋給維護人員，再組織維護工作，時間周期也不短，手續(xù)繁瑣，維護的及時率也不會很高，同樣投資一臺照度或亮度測試車，設(shè)備、運行費用也不低，固定的人員也不少。如何解決LED路燈光衰量控制(就是光衰到一定程度、已不能滿足道路照明的最低要求時，自動停止其運行，等待更換的光源控制方法或設(shè)備)是以后將面臨的一個大的難題，是解決其維護量的關(guān)鍵。

　　三、適度、適地的推廣太陽能LED路燈。

　　在太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和LED高效照明技術(shù)高速發(fā)展的形勢下，太陽能路燈和太陽能LED路燈也在廣大城市和農(nóng)村得到了推廣和應(yīng)用，但同時也暴露出其存在的一些缺點和不足，特別是在城市道路主干道上的應(yīng)用，其照度和連續(xù)陰雨天條件下的可靠性及平時維護中都顯得不盡如人意，這其中的原因主要是太陽能電池轉(zhuǎn)換效率只有17% 左右，而道路照明太陽能電池要求的功率較高，同時相關(guān)配套設(shè)備質(zhì)量、壽命還達不到相關(guān)要求，都是造成不盡人意的原因，困此其存在的、暫時沒有解決的困難沒有解決之前，安裝太陽能LED路燈要適度、適地的進行。

　　1、因地制宜安裝太陽能LED路燈。首先，日照不足或貧乏區(qū)不宜安裝，高樓大廈林立、行道路高大的城市盡量少安裝或不安裝;其次，太陽能LED路燈其所提供的電能目前不能滿足快速路、主次干道及迎賓道的照度需求，建議城市若安裝，則適宜安裝在庭院、公園、綠地或景觀里，這些地方陰雨天的晚上人員稀少，甚至無人。燈光暗點或無燈光沒有大的影響。若在城市內(nèi)道路上安裝，建議采用與市電互補照明的方法，采用這種方法只需要考慮一年中日照最長、而夜晚需要照明時間最短時間段的電能需求就可以了，其余的可由市電進行補充，太陽能電池效能得到最大的利用，蓄電池容量可以使用最小，系統(tǒng)成本最少而且太陽能系統(tǒng)有可靠性可以達到最高，特別有利于在城市原本就敷設(shè)了照明電纜的道路上進行太陽能LED路燈的改裝，對于路燈采用雙回路供電的的城市更有利。當(dāng)然采用太陽能與市電互補要做好相關(guān)的工作如要考慮不同道路的照明維持要求、市電切入的點的選擇等。第三，在城市外效區(qū)、農(nóng)村、海島、景區(qū)、山頂?shù)入娫聪∩俚貐^(qū)或救災(zāi)應(yīng)急照明中可適當(dāng)安裝太陽能LED路燈，可解決照明有無的問題。

　　2、適度地安裝太陽能LED路燈。太陽能和LED都是新技術(shù)、新能源、新光源，注定將在未來占據(jù)重要地位，但仍處于發(fā)展階段，存在發(fā)光效率低(目前低于高壓鈉燈140LM/W)、光衰大、光色不一致、色溫偏差大、二次配光處理水平不高、驅(qū)動電源設(shè)計不盡完善，其壽命遠低于LED自身壽命、太陽能電池轉(zhuǎn)換效率低、蓄電池的使用壽命短、同步控制困難等諸多問題有待解決。我們應(yīng)客觀、理性地看待太陽能LED照明的發(fā)展、成長，看好其未來前景，采取積極熱情的態(tài)度，支持和促進其發(fā)展，并在應(yīng)用中改進、提高，同時太陽能LED路燈雖然現(xiàn)階段存在不足，但還是有其獨特的優(yōu)點，例如太陽能LED照明在一些特定場合 (海島、景區(qū)、山頂、偏遠地點等)的應(yīng)用，在景觀照明(庭院燈、草坪燈等)方面以及今后可能推廣的太陽能系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)內(nèi)集中采供電應(yīng)用(無錫已在測試運行中)等方面，優(yōu)勢仍然明顯，示范應(yīng)用也有積極意義。但不應(yīng)盲目、無序的推廣。成長需要一個過程，如果不能正確地對待LED照明，現(xiàn)在就談大規(guī)模應(yīng)用將可能會出現(xiàn)投資過大、投資浪費，為將來留下的太多隱患的問題。

　　結(jié)束語

　　筆者不是太陽能LED路燈的堅決反對者，也不是高壓鈉燈的絕對支持者，只是認為在相關(guān)技術(shù)尚未完全成熟的時候，就開始大力倡導(dǎo)使用，顯然操之過急，過熱的太陽能和LED浪潮會影響決策者對其缺點和不足的考慮，將導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，資源浪費，給以后的運行維護帶來非常嚴重的后果，對這兩種技術(shù)的發(fā)展會產(chǎn)生負面影響。寫這篇文章主要是想在這股熱潮下，我們不光要看到其長遠的未來，也要看到其現(xiàn)階段存在的不足，更理性、更客觀一點，如能為太陽能和LED的健康發(fā)展貢獻點力量就心滿意足了。