1、這些城市是“高鐵霸主”

　　京滬繼續(xù)稱霸，廣州地位重新被鞏固

　　從整體上看“八縱八橫”，可以形象地稱之為“兩把弓箭、一簇火箭”。一把弓箭從上海入海，一把弓箭從廣東入海，一簇火箭從北京沖上云霄。北上廣（廣東）也因此成為中國高鐵客流最大的三個目的地。

　　與“四縱四橫”的邏輯一樣，“八縱八橫”的最大贏家仍然是北京上海，這兩座城市在中國高鐵網(wǎng)絡(luò)占據(jù)最大的權(quán)重。其中，北京是京滬通道、京哈～京港澳通道、京港（臺）通道、京昆通道四大干線通道的交匯樞紐。通過“八縱八橫”，北京理論上可以直達(dá)除西藏之外所有省份（包括港澳臺）。

　　上海幾乎享有與北京同等的樞紐地位，以上海為目的地，集納了京滬通道、沿海通道、沿江通道、滬昆通道四大通道。理論上，從上海亦可直達(dá)除西藏之外的所有省份（包括港澳臺）。

　　廣州的戰(zhàn)略地位重新獲得鞏固，四縱四橫時代，北京、上海分別接入了三條干線通道，廣州只接入了一條干線通道（京廣通道），難免失落。但是“八縱八橫”時代，廣州成為京哈～京港澳通道、蘭廣通道、廣昆通道三個干線通道的交匯樞紐。此外，廣東正在積極建設(shè)廣汕高鐵、深茂鐵路廣佛連接線，彌補廣州沒有直接接入沿海通道與京港臺（京九）通道的不足。