王石再次致歉“不歡迎民營企業”言論

　　股東大會現場一位個人小股東表示，他有30萬股萬科A，并已經投出贊成票。他向萬科管理層提問，深圳地鐵的上蓋物業很復雜，增加很多地塊的機會可能沒那么多，地鐵上蓋的技術儲備、人員儲備如何？

　　王石表示，在目前開展的紅樹林項目中，要求的誤差不能超過4毫米，萬科從住宅供應商到綜合體供應商已經積累了相關經驗，技術上沒有問題。

　　另有個人股東提問，公司會以住宅為主還是商業地產為主，郁亮表示，圍繞城市配套，業務主體不會發生太大變化，和深圳地鐵合作是更好地落實這個配套定位。

　　一位個人股東表示：如果萬科與深圳地鐵此次合作成功，國資委的持股將超過40%。王石回應“不歡迎民營企業”的爭議，他稱應該為股東負責，并再次為之前的言論道歉，絕對歡迎民營企業在混合所有制中扮演主要角色。

　　現場有媒體詢問本次重組為何選擇了深圳地鐵，郁亮表示，因為2007年就和深圳地鐵合作了，互相比較了解，應該是順其自然。

　　對于與深圳地鐵的合作，譚華杰認為深圳地鐵采用的是與港鐵類似的模式，地鐵與上蓋物業結合。地鐵與上蓋物業結合有助于萬科獲得優質稀缺土地資源。他開玩笑稱，如果深圳地鐵站在街上喊一嗓子誰要和他們一起開發物業，他相信地產開發商會連夜排隊。

　　昨天會場上最受關注的是寶能系派出的女代表，她是前海人壽監事會主席陳琳。據悉，陳琳同時兼任寶能集團高級副總裁。據與會股東介紹，陳琳的出現并未導致氣氛劍拔弩張，她還在現場與萬科新任董秘朱旭有過交談。但在議程開始之后，陳琳一直在觀望，并未提出任何問題，只是投下了贊成票。這一票投下之后，現場很多人松了一口氣，有人評價，“這一票價值19.3億元。”