面對突然大漲的鋼價，唐山正豐鋼鐵總經理助理王凱卻愈發(fā)憂心起來。

　　“該死的沒死掉，本來快死的現在又活了過來，連虧損最嚴重的廠子都在蠢蠢欲動。”接受21世紀經濟報道記者采訪時王凱感慨。

　　去產能尚未落地，鋼價即出現大幅上漲，停產鋼企隨即普遍開始復產。供需矛盾并未化解的前提下，鋼價回升對過剩產能的出清帶來了新的不確定性。長遠看，鋼鐵行業(yè)去產能、實現脫困轉型仍然任重而道遠。

　　漲價并非鋼鐵業(yè)的春天

　　鋼價的上漲，對整個鋼鐵行業(yè)來說禍福難料。

　　春節(jié)后，低迷的鋼價出現明顯升溫，近日更是出現了驚人的漲幅。

　　中聯鋼統計顯示，從上周末開始，鋼坯強勢上漲突破2000元/噸，帶動鋼材期貨現貨大幅上漲。截至3月7日，鋼坯價格已升至2140元/噸，螺紋鋼全國均價升至2258元/噸。3月7日、3月8日黑色期貨中的熱卷、螺紋鋼更是連續(xù)兩日封住漲停。

　　“鋼價上漲對我們是好事，但我們對此都很謹慎。可能有人在炒作，漲得快跌得也快。”在唐山正豐鋼鐵總經理助理王凱看來，這樣的鋼價就像股市一樣，和往年相比很不正常。

　　鋼鐵行業(yè)“貌似”已走出寒冬，然而全聯中小冶金企業(yè)商會原名譽會長趙喜子則認為，鋼鐵的春天不會回來了。他向21世紀經濟報道記者表示，鋼鐵是典型的產能絕對過剩行業(yè)。很多鋼企心存僥幸希望熬過周期性調整，這并不現實。

　　春天難再的一個原因是，供需上的矛盾并未解決。此前不少鋼企已經停產，但并不意味著產能的退出，而冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數據則預計，2016年全球鋼鐵需求量仍將下降0.9%，至14.99億噸。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，隨著我國經濟進入中高速的新常態(tài)和戰(zhàn)略調整期，鋼材實際消費量必將下降。他預測2015年全年我國鋼材實際消費量6.68億噸，同比下降4.8%。

　　“到各個工地上能明顯感受到，塔吊并未運行，渣土車沒跑起來，民工也未大量出現，工地旁的小飯館都未開業(yè)。房地產的庫存還沒去掉，上游的鋼鐵市場哪里來的需求回暖？” 王凱從身邊也并未察覺到需求的回暖。

　　全國人大代表、邯鄲縱橫鋼鐵集團董事長孫紀木稱，今年兩會上鋼鐵行業(yè)最關心的就是去產能。如果不去產能，鋼鐵市場依然嚴重供大于求，還會造成低價競爭，低價出口，全行業(yè)虧損的局面。

　　然而，伴隨著鋼價的飆升，停產鋼企已開始大面積復工。中聯鋼統計的唐山164座高爐有效開工率春節(jié)前已下降到81.47%，而截至3月4日，這一數字上升至85.04%。興隆和金馬工業(yè)等去年全部關停的鋼廠已全線復產，港陸亦復產450立方米高爐一座。同時，山西地區(qū)的華鑫源和山東臨沂江鑫各復產一座高爐。上述復產高爐容積共計3970立方米。

　　這僅僅是開始。中聯鋼統計稱，計劃于2月末至3月復產的鋼廠較多，其中以河北唐山和山西鋼廠為主，包括新興鑄管、天鋼、昆玉、宣鋼、唐銀、文豐、港陸、海鑫、晉鋼、興寶、三原昌鑫等，容積共計2.2萬立方米。

　　王凱稱，實際上這兩年一些企業(yè)停產的最根本原因都是市場不景氣，虧損太嚴重，而現在鋼企紛紛復產，并不利于行業(yè)長遠發(fā)展。

　　目前中國鋼鐵產能大概在12億噸，2015年全國粗鋼產量8.03億噸。國務院此前公布《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現脫困發(fā)展的意見》(以下簡稱“《意見》”)表示，將從2016年開始，用5年時間壓減過剩的粗鋼產能1億-1.5億噸。

　　《意見》的第一項基本原則就是，堅持市場倒逼、企業(yè)主體，強化市場競爭機制和倒逼機制，然而未等《意見》落地，鋼鐵價格即出現大幅上漲，過剩產能的出清平添了不少不確定性。

　　鋼鐵脫困任務重重

　　去產能是上述《意見》的第一步，而鋼鐵行業(yè)真正走出困境、實現轉型升級仍然任重而道遠。