香港特區政府主辦的第二屆“一帶一路”高峰論壇9月11日在香港會展中心開幕。中銀國際同時發布“一帶一路”主題研究報告，分析“一帶一路”沿線基建領域的投資環境、市場空間。

　　此次中銀國際發布的研究報告聚焦“一帶一路”關鍵項目，對基建設施、電力能源等領域的重點項目的簽約、破土動工及項目進度進行了綜合分析，較為全面地總結了“一帶一路”倡議框架下重點大型項目的最新進展情況，對企業和中外投資者機構參與“一帶一路”建設具有較高參考價值。

　　預計在未來的10~15年，隨著“一帶一路”建設的逐步推進，中國將會與歐亞大陸和非洲更緊密地連接在一起，相關建筑企業和高端設備制造商都會從中獲益。

　　“一帶一路”基建市場空間巨大

　　2015年以來，中國建筑企業的海外訂單增速都維持在一個較高的水平。

　　研究報告指出，2030年中國企業有望在“一帶一路”市場上獲得1.36萬億美元的建筑合同總額，2016-2030年間的復合年增長率可達19%。

　　據了解，“一帶一路”國際合作高峰論壇5月份在北京成功舉辦后，“一帶一路”數個重點項目取得突破性進展，進入快速推進階段。峰會上已簽署諒解備忘錄的項目總價值大約為人民幣1.89萬億元，為“一帶一路”項目的融資增長額總計達到人民幣7800億元，特別是多個關鍵的鐵路項目取得喜人進展。

　　該研究報告介紹說，“一帶一路”倡議下最大的單體項目馬來西亞東海岸鐵路項目在今年7月已正式開工，項目規劃總長668公里，造價約合人民幣850億元，是目前中國企業在海外在建的最大超級工程，成為“一帶一路”新旗艦項目。

　　同樣引人關注的中國首個海外高鐵項目，印度尼西亞雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路項目也于7月正式開工。而約合人民幣357億元的中泰鐵路一期工程項目也在近期取得突破性進展，預計將于9月份簽約，10月份啟動開工建設。

　　報告認為，這些項目的正式啟動對推動中國鐵路，特別是高鐵走出去，具有重要的示范效應。