二、工程方面

　　傾向選擇分包工程技術(shù)可行、成本較低的單位。因?yàn)闊o論是招標(biāo)也好，議標(biāo)也罷，最終的目的都是要能夠更選到“物美價(jià)廉”的分包商。

　　既然問題的癥結(jié)已經(jīng)找到，那我們就展開來具體說下：

　　資質(zhì)湯(需文火)

　　目前我國(guó)建筑企業(yè)資質(zhì)等級(jí)分有60個(gè)專業(yè)承包資質(zhì)和13個(gè)勞務(wù)分包資質(zhì)。在選擇分包商的時(shí)候，必須根據(jù)擬分包工程的情況，確定需要什么樣資質(zhì)的分包商。如果選擇的分包商沒有資質(zhì)或沒有對(duì)應(yīng)的資質(zhì)，則分包是違法的，要承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。所以即使你和業(yè)主、總包關(guān)系再鐵，也必須要首先有資質(zhì)，否則骨頭擺你面前，你也只能聞聞。

　　業(yè)績(jī)湯(需微火)

　　如果說企業(yè)資質(zhì)是一個(gè)企業(yè)的第一張名片的話，那么過往的業(yè)績(jī)對(duì)分包商來說就相當(dāng)于是第二張名片。分包商有施工過類似的工程，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。通過對(duì)以前施工項(xiàng)目的考察，可以評(píng)估該分包商的水平，決定是否可以作為候選的企業(yè)。

　　信用湯(需小火)

　　很多業(yè)主、總包非常關(guān)注分包單位的信譽(yù)，盡量避免與一些“愛扯皮”的分包商打交道。對(duì)多次合作、互相了解、信譽(yù)好的分包單位他們會(huì)適當(dāng)放寬條件;對(duì)不了解的分包單位，謹(jǐn)慎合作;對(duì)已經(jīng)知道信譽(yù)不好的分包單位，哪怕其他條件都很優(yōu)秀的也堅(jiān)決予以排除。利潤(rùn)有價(jià)，信用無價(jià)，各位分包商要掂量清楚。當(dāng)然了，信用是相互的，如果遇到那種自己都不守信用的東家，那分包商們也沒必要客氣，該向他們致函的就要致函，為將來索賠保留證據(jù)。

　　技術(shù)管理湯(需慢火)

　　分包商的技術(shù)能力是指它的技術(shù)人員配備和機(jī)械設(shè)備情況，以及整體施工隊(duì)伍的能力水平。技術(shù)能力較強(qiáng)的單位，施工質(zhì)量好，進(jìn)度快，也節(jié)省成本，容易配合總包單位的管理。

　　那么話說起來簡(jiǎn)單，怎么去提高施工管理呢?我覺得主要有以下幾點(diǎn)：

　　核算管理方面：

　　說到工程的經(jīng)營(yíng)管理，這里我不禁要提到一位“經(jīng)營(yíng)之圣、人生之師”-稻盛和夫和他的“阿米巴經(jīng)營(yíng)”。

　　“阿米巴經(jīng)營(yíng)”基于牢固的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)和精細(xì)的部門獨(dú)立核算管理，將企業(yè)劃分為小集體。比如他在接手東京第一大航空公司日航虧損這個(gè)難題時(shí)，就是細(xì)到對(duì)每條航線進(jìn)行單獨(dú)核算盈虧，然后來分析原因找對(duì)策，最終實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　那么類比到我們基建領(lǐng)域，項(xiàng)目成本核算非常關(guān)鍵，不能再像以前那樣大鍋飯，要爛一起爛，而要細(xì)分到分部工程或分項(xiàng)工程，甚至再細(xì)分到每個(gè)工點(diǎn)、每道工序進(jìn)行單獨(dú)核算。

　　1.開工前應(yīng)首先編制預(yù)算成本，和合同價(jià)比較盈虧，找出盈虧因素，明確管理重點(diǎn)，制定相應(yīng)對(duì)策措施。

　　2.在施工過程中按季或月核算成本，與預(yù)算成本比較進(jìn)行核算分析，擴(kuò)大盈利點(diǎn)，減少虧損點(diǎn)，使虧損因素始終處于可控狀態(tài)，直至消除。

　　3.每項(xiàng)工程完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行財(cái)務(wù)決算，合理合規(guī)地?cái)側(cè)腴g接成本和期間費(fèi)用，進(jìn)行盈虧分析，找出盈虧原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)或明確索賠重點(diǎn)，為以后拿項(xiàng)目做經(jīng)驗(yàn)積累。

　　4.要探索嘗試新的施工工藝及新的技術(shù)，多向先進(jìn)的單位學(xué)習(xí)、交流、溝通。