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中鐵二局裝修公司參建的國內(nèi)最大軌道交通單體工程

——深圳崗廈北綜合交通樞紐正式開通

　　金秋送爽皆歡顏，杜鵑花開動鵬城。10月28日，中鐵二局裝修公司參建的國內(nèi)最大軌道交通單體工程——深圳崗廈北綜合交通樞紐如期開通。深圳地鐵14號線及11號線福崗段等同步開通。深圳市委副書記、市長覃偉中，市委常委、政法委書記余剛及中國中鐵黨委書記、董事長陳云等領(lǐng)導(dǎo)出席開通儀式并致辭。

　　隨著覃偉中市長宣布深圳市軌道交通14號線正式開通，標(biāo)志著歷時6年建設(shè)的深圳地鐵14號線及其三大樞紐（崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運(yùn)樞紐）軌道交通部分和地鐵11號線福崗段正式投入運(yùn)營。

深圳崗廈北樞紐-站臺

　　崗廈北樞紐作為深圳地鐵14號線的始發(fā)站，位于深圳福田區(qū)市民中心東側(cè)，深南大道與彩田路交叉口，為“4+1”綜合交通樞紐，14號線、11號線、10號線、2號線在此同站換乘，1號線崗廈站通過南商業(yè)區(qū)聯(lián)通。步入開通儀式現(xiàn)場，深圳新地標(biāo)“深圳之眼”的崗廈北樞紐，映入眼簾是寬大敞亮的空間、舒適的乘車環(huán)境，樞紐核心區(qū)有“深圳之眼”之稱的采光天井，宛如天際星河，深圳的藍(lán)天白云透過玻璃灑入站廳，與螺旋交錯的天花交相輝映，仿佛置身在浩瀚無垠的宇宙星空，時空轉(zhuǎn)換，瞬間驚艷，一列列電客車穿行在美景之中，正如開往春天的列車，滿載著深圳軌道交通結(jié)出的累累碩果，向著更美好的未來出發(fā)。

深圳崗廈北樞紐-深圳之眼

深圳崗廈北樞紐-深圳之眼

　　“深圳之眼”作為崗廈北樞紐的點(diǎn)睛之筆，以核心天井為基點(diǎn)，運(yùn)用“費(fèi)馬螺旋”數(shù)學(xué)原理施工天花吊頂，為國內(nèi)首次運(yùn)用。該吊頂技術(shù)難度之大、工藝精度之高，在全國地鐵樞紐施工中首屈一指。

深圳崗廈北樞紐-14號線軌行區(qū)玻璃罩系統(tǒng)

深圳崗廈北樞紐-采光天窗

　　裝修過程中，建設(shè)者們始終堅持以科技保證精度、以匠心打造精品的理念，充分運(yùn)用BIM技術(shù)推演模擬和實(shí)施樣板引路，不斷優(yōu)化直曲方通的“米”字接連接方式，成功解決了安裝中存在的接縫、方通直線度等技術(shù)問題。同時全周期采用BIM模擬+三維掃描機(jī)器人確定測量放線點(diǎn)位、人工實(shí)時測量、三維掃描機(jī)器人復(fù)核等組合測量模式，有效確保直、曲方通的精準(zhǔn)吊裝和天眼部分5250多個曲面鏤空鋁板的零誤差安裝，成功呈現(xiàn)出“費(fèi)馬螺旋”數(shù)學(xué)原理設(shè)計手法，搭建既統(tǒng)一又有視覺沖擊的空間形態(tài)，并在中庭大跨軌行區(qū)安裝防火玻璃系統(tǒng)，即防火玻璃隔斷和防火玻璃罩，不僅能保護(hù)列車正常運(yùn)營，還能實(shí)現(xiàn)乘客在站廳層就可以俯瞰列車進(jìn)出站的全過程，將靜態(tài)車站和動態(tài)列車有機(jī)結(jié)合，完美體現(xiàn)了深圳“匯聚、包容、國際化”文化特征。

深圳崗廈北樞紐-10號線站臺層

　　三載拼搏、玉汝于成。樞紐的全部裝飾裝修及景觀綠化均由中鐵二局裝修公司項(xiàng)目管理團(tuán)隊完成，展現(xiàn)的完美效果充分證明了二局裝修人的專業(yè)實(shí)力。同時，他們用智慧和汗水澆筑的崗廈北綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了城中有站、站中有景、景中有城的完美融合，這一超大樞紐的建成，可以極大緩解深圳中東部的的交通情況，還可串聯(lián)起城市各個區(qū)域，外通大灣區(qū)，成為了深圳、乃至大灣區(qū)互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展的重要交通支撐點(diǎn)，構(gòu)成一幅“軌道上的大灣區(qū)”的完美畫卷。

中鐵二局裝修公司崗廈北項(xiàng)目參建人員合影