全球最大規模單體航站樓、世界最大規模單體衛星廳、“一帶一路”建設絲綢文化地標、長三角豪宅標桿、國家級非物質文化遺產勝地……2019年,亞廈承建的每一項工程的成功落地都是亞廈奮斗者砥礪奮戰的結果和專業實力的見證。
亞廈人奮勇拼搏、精益求精,持續用卓越品質和優質服務刷新行業高度。
1.北京大興國際機場
北京大興國際機場作為國家重點工程、全球規模最大的單體機場航站樓、曾被英國媒體列為“新世界七大奇跡”榜首,從2010年啟動選址,到2019年9月25日正式開航,前后歷時近十年。
作為國家乃至世界級具有強大輻射能力的綜合交通樞紐,新機場的建成對推動京津冀協同發展和國家經濟發展有著重大意義。國家領導人在2017年2月23日考察新機場建設時,強調指出:新機場是首都的重大標志性工程,是國家發展一個新的動力源。
新機場航站樓總建筑面積70萬平方米,亞廈子公司上海藍天承建的是航站樓及綜合換乘中心精裝修工程三標段,包含首層核心區國際入境聯檢廳、行李提取大廳、迎客大廳、國內遠機位候機廳及商業娛樂公共區,承建面積達近5萬平方米。
歷時530天,12720個小時,項目部相繼克服了各環節難題,在500余人的共同努力下,完成了標段全部施工任務,贏得了總包的高度認可。
2.上海浦東國際機場衛星廳
2015年底,上海浦東國際機場衛星廳工程打下了第一根樁基,意味著全球最大的單體衛星廳將在浦東機場落地,同時標志著具有里程碑意義的機場三期擴建工程全面啟動。2019年,三期擴建項目主體及配套系統陸續通過驗收,以衛星廳為首的近20項工程,將使浦東機場年旅客吞吐能力從4200萬人次提升至8000萬人次。
亞廈旗下上海藍天憑借深厚的施工經驗和專業化的方案解決能力,成為浦東機場衛星廳及捷運車站公共區域裝飾工程中標施工單位,承建區域包括衛星廳軸線18A以東(S2)12.9米層、0米層、負7.5米層的所有公共區域以及T2捷運站,建筑面積達9萬余平方米。
這已經是上海藍天與浦東機場的第三次“牽手”了,在浦東機場一期、二期工程中,上海藍天團隊就憑借優秀的項目品質榮膺魯班獎、“全國建筑工程裝飾獎”、上海市“白玉蘭”獎等國家級、市級至高獎項。
衛星廳的順利竣工,標志著上海藍天又一次在大型機場項目上交付了一張精彩答卷,也再次鞏固了其在國內交通場站類專業化領域的優勢地位。
3.寧波櫟社國際機場
2019年,寧波櫟社國際機場迎來開航35周年,由亞廈參建的機場三期擴建工程進入收尾階段。新建T2航站樓與現有T1航站樓在中期規劃中預計共同滿足年旅客量1500萬人次的需求,將進一步助力寧波機場作為千萬級區域性航空樞紐的運力和通達性。
自2018年10月開工以來,亞廈項目部歷時375天,在300余人的共同努力下,圓滿完成T2航站樓出發層—9米層及以上區域的精裝修工程。
作為三期擴建工程的核心建筑,T2航站樓的施工標準高、工藝相對復雜。為提高整體裝修進度,項目部打破傳統思維局限,采用“逆向施工”方法,同時運用BIM技術,實現技術創新突破,在縮短施工工期、省時環保的同時,大大增強了工程施工的精準度和品質成效。
4.紹興大禹陵
大禹陵位于浙江省紹興市越城區東南稽山門外會稽山麓,全國重點文物保護單位。2019年4月20日,一年一度的公祭大禹陵典禮在紹興大禹陵廣場隆重舉行。
在這場盛大的公祭典禮背后有一批人在默默為之付出。2月1日,亞廈接到大禹陵改造提升任務:對原浮雕墻、貴賓接待室拆除再建,包括原九鼎浮雕墻、原貴賓接待室的拆除,新建一座弧線長約85米,底部厚度為11米,高度為10.5米的九鼎浮雕墻,及廣場北側停車場內新建一座建筑面積約1000平方米單層貴賓休息室。
面對工期緊、景區正常開放、圖紙尚在完善的壓力下,亞廈鐵軍臨危受命,秉承“使命必達”信條,從2月15日破土動工,項目人員同一線工人頂著壓力在“尋找太陽”的江南雨期每天15小時奮戰最前線,9天完成混凝土澆筑,14天實現候祭廳從無到有、鋼結構主體成型,并于4月5日完成所有任務。
正如“公而忘私、艱苦奮斗、以身為度”的大禹精神,亞廈人在傳承,也在踐行著新時代的亞廈鐵軍精神,接受一次次挑戰,克服一次次困難,最終在50天工期內實現交付,變不可能為可能!