青島北站全景

　　驅(qū)車行駛在我國最長的跨海膠州灣大橋上，透過明亮的車窗，在那碧波蕩漾的海灣盡頭，有一座有如傲然展翅銀色海鷗的神奇建筑撲閃著由遠(yuǎn)而近，令人十分詫異。同車的項(xiàng)目經(jīng)理馬強(qiáng)說，那就是中建裝飾集團(tuán)華鼎建筑裝飾工程有限公司參與裝飾施工的高鐵青島北站。

　　承載壓力敢擔(dān)當(dāng)

　　說到青島北站，承擔(dān)站房吊頂及地面裝飾施工的華鼎裝飾項(xiàng)目經(jīng)理馬強(qiáng)不由自主地打開了話匣子，略帶興奮而又滔滔不絕地講了起來。

　　新建青島北站緊靠膠州灣海邊。站房屋蓋7.07萬平米的鋁板式吊頂離地面40多米高，施工期正值在低溫冬季。投標(biāo)價(jià)位較低，效益空間不大，施工進(jìn)度款還往往支付滯后;大面積多工種高空交叉作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)極大； 工期要求緊，高鐵項(xiàng)目準(zhǔn)軍事化的管理讓人很難適應(yīng);海鷗展翅雙曲面的造型給吊頂也增加了更大的施工難度。曾經(jīng)擔(dān)任過天津西站精裝項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理和邢臺(tái)東站項(xiàng)目經(jīng)理的馬強(qiáng)，受命當(dāng)初也并不痛快，心里就像15只桶打水一樣七上八下，進(jìn)退兩難。但領(lǐng)導(dǎo)的信任和鼓勵(lì)和團(tuán)隊(duì)的正能量即刻點(diǎn)燒了已經(jīng)有過兩個(gè)高鐵站房裝修施工經(jīng)歷的他園夢(mèng)高鐵建設(shè)的激情和信心。作為一代年輕的項(xiàng)目經(jīng)理，就是要敢于擔(dān)當(dāng)，勇于向困難叫板，把不好干的項(xiàng)目干好，在波濤中學(xué)會(huì)游泳，在實(shí)干中增長才干。簽訂《項(xiàng)目責(zé)任書》那一刻，馬強(qiáng)露出了笑容，重重地在項(xiàng)目經(jīng)理一欄里簽下了 “馬強(qiáng)”兩個(gè)字。

　　科技創(chuàng)新求效益

青島北站候客廳

　　華鼎裝飾承擔(dān)的站房屋蓋鋁板吊頂施工難度大，且效益空間小。如何在保證質(zhì)量工期的前提下實(shí)現(xiàn)效益的最大化，成為項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)及商務(wù)策劃的頭道主題。

　　傳統(tǒng)的鋁板卡式龍骨不僅防風(fēng)效果差，且安裝麻煩，若要沿用老式施工工藝，材料與人工成本不降反增，工期也難于保證。科技創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才有路走。為此，項(xiàng)目部緊緊圍繞在創(chuàng)新工藝上，想辦法、找出路。他們查閱了大量有關(guān)資料，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，并特邀公司教授級(jí)高工陳建華進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。經(jīng)過幾次改進(jìn)，他們終于設(shè)計(jì)出一種可移動(dòng)式鋁板卡件，并在第一時(shí)間聯(lián)系廠家開模出樣。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試安裝達(dá)到要求后，最終確定了鋁板龍骨卡配件加工圖紙。創(chuàng)新設(shè)計(jì)加工出的龍骨卡配件，在地面上一次能將等距離9塊條型鋁板相對(duì)固定，既便于吊裝，又便于安裝定位，一次能實(shí)現(xiàn)數(shù)平米鋁板吊頂?shù)陌惭b就位，整體性、平整度都得到保證。最終，工期比原來計(jì)劃提前20多天，受到鐵路指揮部和業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

　　鋁板吊頂轉(zhuǎn)換層鋼架焊接方案的變更，項(xiàng)目部更是動(dòng)足了腦筋。他們精心分析圖紙、材料和施工工藝，努力達(dá)到設(shè)計(jì)最優(yōu)、用料最省、施工最便利。為了能讓變更的方案更加具有說服力，他請(qǐng)第三方專門機(jī)構(gòu)對(duì)變更方案進(jìn)行可行性論證，最終征得了業(yè)主和設(shè)計(jì)院的認(rèn)可和同意。新的施工方案，省下鋼材近100噸。同時(shí)，用50塊承重好、牢固可靠的木質(zhì)跳板另加雙保險(xiǎn)安全繩，省去了地面腳手架的搭設(shè)，減少間接費(fèi)開支60多萬元。

　　科技創(chuàng)新節(jié)約資源，給項(xiàng)目帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，原本只夠保底的項(xiàng)目一躍成為項(xiàng)目盈利頭彩。