行走在滬昆長沙南站的施工現場，令人流連忘返的不僅是曲面造型的裝飾、大氣恢弘的場面，塔吊林立、日夜趕工的建設現場更加讓人印象深刻。根據滬昆公司和局的要求，在長沙南站和醴陵東站的裝飾施工上，3月15日前滿足聯調聯試要求，4月30日完成全部裝修任務。滬昆高鐵長沙南站站房建成后，將與武廣高鐵長沙南站連為一體。長沙南站是武廣高鐵、滬昆高鐵的交匯點，預計建成后將成為我國高鐵區域性交通樞紐。

滬昆長沙南站項目高架層施工現場

　　中建五局裝飾作為參與建設的團隊成員，面臨工期緊、工程量大、交叉作業的現狀，毫不猶豫，敢打硬仗，為確保重點工程建設進度，快速掀起施工熱潮，五局裝飾人在勞動與奉獻中綻放青春夢。那么，公司是如何打響攻堅戰，怎樣迎接挑戰的呢？答案是“四個一”

　　“一個高度重視”。滬昆高鐵長沙南站是武廣高鐵長沙南站向東擴展的續建工程。長沙南站按“一站兩場”設計，分為武廣場和滬昆場。根據建設方案，滬昆高鐵長沙南站分為出站層、站臺層、高架層，總建筑面積約79266平方米。滬昆項目是長沙市重點工程，也是五局重點督導項目，更是省、市領導高度關注的影響工程。一方面是領導高度重視。分管重點工程和裝飾公司的局領導，定期不定期地對項目進行督導，給裝飾施工以強力的指導和嚴格的要求。公司領導班子、各職能部門也深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動，下基層、強管理、帶生產、抓業績，為打造“六好六滿意”項目分線條、分重點地進行檢查指導。公司總經理唐皓參加滬昆項目誓師大會，經常至滬昆項目檢查項目進展情況及幫助解決實際問題，用“四個加強”（加強時間意識；加強成本意識；加強質量意識；加強責任意識）對項目管理人員提出了具體要求。公司黨委書記羅軍重點聯點滬昆項目，每天盯在施工現場，狠抓生產，現場協調，每天都參加項目的生產例會，親自主持，全面、具體、準確、細致地進行工作安排和部署，一項一項地抓好落實。另一方面是員工充分認識，項目全體員工認清形勢、理解兩個節點的重要意義，統一思想，以節點任務為藍本，仔細看、認真想、狠勁抓，各司其職，各負其責，發揮好每個人在沖擊目標中的應有所用，以只爭朝夕的精神快速掀起大干快上的熱潮。

　　“一個優化配置”。滬昆項目的工程特點：一是工期緊，施工任務重。由于業主要求4月30日要完成所有的裝飾，而項目上提供給裝飾公司的施工工期不到4個月。再者滬昆高鐵長沙南站站臺層裝飾面積地面28461㎡、吊頂29000㎡，高架層裝飾面積地面21000㎡、墻7200㎡、頂19000㎡；出站層地面16750㎡、墻9380㎡、頂14000㎡。施工面積廣，時間緊迫，壓力非常大。二是施工難度大，現場施工多屬于高空作業，現場交叉作業因素多，在施工中互相影響，還有新工藝、新技術、新方法的技術難度也十分突出；三是施工條件差，現場施工無任何水源，所有施工用水都是用灑水車一車車運進來，以供應施工生產的需要。

　　面對這樣的條件和環境，公司通過認真研究，進行資源的優化配置。一是調整項目領導班子，加大執行力度，形成結構合理、專業配套的精干高效的管理機構；二是是資源配備，確保人員優先配備，確保資金優先保障；三是加強技術力量的投入，不定期地派公司設計師至項目進行支援，加強技術支撐；四是選擇公司評比出的年度優秀勞務作業隊伍，這是打硬仗的基礎保障。