在武漢，城市高架越來越多，不少地段與周邊建筑越挨越近，讓周邊居民平添煩惱。針對這一問題，新實施的《武漢市建設工程規劃管理技術規定》，對新建高架建設與周邊環境敏感建筑的間距首次予以明確，高架建設與周邊建筑應盡可能控制在12米以上，匝道與周邊建筑的間距不少于7米。

　　日前，武漢市城建委和市國土規劃局聯合發文落實這一規定。規定所說的周邊環境敏感建筑，主要是指住宅、學校、醫院等。

　　根據新規，新建高架主線結構外邊緣與沿線既有環境敏感建筑物最小凈距，應盡可能控制在12米以上。當不足12米時，除應安裝隔音屏等減噪措施外，還要符合項目環境影響評價文件批復的相關要求，二者間距應不低于7米。而高架匝道，距離既有環境敏感建筑的間距應控制在不低于7米。

　　為實現間距大于7米，原則上可通過壓縮輔道車道寬度、匝道寬度來實現。對于匝道長度小于250米、用地特別緊張路段，單向匝道可考慮不設置緊急停車帶，匝道結構寬度不低于5米。單向雙車道匝道，也可不設置緊急停車帶，匝道結構寬度不低于7.5米。

　　武漢市城建委和市國土規劃局還明確，受條件限制，新建高架主線、匝道距離周邊既有敏感建筑、高層建筑確實不足7米，需征得沿線單位、社區居民同意，才可組織實施，同時需進一步強化環保措施。如果方案優化后還難以滿足相關要求條件，仍需征求前述相關利害人意見，必要時召開論證會或聽證會，報請分管市領導審定后，再按照有關程序報批調整后的規劃、設計成果。